继续吹吧，NIO有4万5雇员，每个雇员爱NIO就买一辆L90,把它吹成爆款，把股价也吹高点，吹到4计划减持25％，吹到4.5再减持25％，吹到5全抛光，不碰这垃圾了。除非这垃圾找到续命的钱，譬如地方政府注入50和100亿资金，这时候才是入场长期持有的信号。

周五，蔚来 (NIO.US)涨逾6%，报3.93美元。 消息面上，乐道L90已于7月10日正式开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。蔚来当前正处于关键转折点，公司计划通过乐道L90、L80 ...

本来对$蔚来(NIO)$还有一些反转的期待的，但看到三个子品牌各不相同的一堆电池规格就不得不捏把汗，管理层在搞啥，这难道不是自废武功吗？

截至2025年7月9日（美国东部时间）收盘，蔚来 (NIO.US)报收于3.48美元/股，下跌0.57%，成交量2655.07万股。 机构评级方面，共有26家机构参与评级，给予持有建议的机构占多数，预测目标价均值为4.73美元/股，最高预测目标价为9.03美元/股，最低预测目标价为3.01美元/股。

周四，蔚来 (NIO.US)涨逾2%，报3.56美元。 消息面上，7月10日晚间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在乐道L90产品技术发布会上表示，乐道L90正式开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。

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这种平衡的艰难在财务数据上尤为刺眼。就在几天前的一场直播中，李斌曾强调蔚来财报“将研发投入计入当期费用，亏损清晰透明，资产负债表干净”。但这一说法未能平息市场忧虑，反而引来更大的质疑。

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官方表示，NIO Day蔚来日，是蔚来品牌和用户朋友们一年一度的聚会。自2017年首届举办至今，已成为用户共同的节日。每一年，社区的数十万朋友们从申办、投票到正式举办，都深度参与其中，见证了蔚来重磅产品的每一次亮相。与此同时，其也透露了这次调整NIO ...

导语Introduction“相比发布会成功，我更希望交付成功。”“此刻的蔚来，已经到了危险的悬崖边。”虽然不愿承认，但开篇的一段话，就是发自内心的感触。而本周，这家新势力造车子品牌乐道旗下的第二款产品，杀入“大六座”SUV市场的L90正式开启预售。

据了解，新车是乐道汽车旗下继乐道L60之后的第二款车型，基于蔚来NT3.0平台打造，定位全尺寸旗舰SUV，是一款面向大家庭的纯电动大型SUV车型，采用六座和七座三排座椅布局，动力上提供两驱和四驱两种动力类型选择，新车将在三季度上市。

长安汽车计划在欧洲建厂 ...