就在冲刺赛之前，迈阿密大雨如注。原本应从第六位发车的查尔斯·莱克勒克在出场前往发车区时，用着中性胎的法拉利赛车在高速的10号弯出现滑水效应后失控蹭墙，使得他提前退出了比赛。

虽然维斯塔潘在冲刺赛里因为维修区的危险释放受罚后落到最后，但在排位赛里充分拿出拥有新底板的RB21赛车的单圈速度。在Q3阶段第一圈他就做出1分26.492秒，兰多·诺里斯的第一圈仅仅落后红牛车手千分之三秒，而积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特雷以1分26.

2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。

这两辆车分别属于F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿，原本是迈凯伦为了感谢他们在MP4-12C开发阶段所做贡献而赠送的礼物。当时，两位车手是迈凯伦F1车队的成员，迈凯伦也正处于重返量产公路跑车市场的重要阶段。

W1 搭载的 MHP-V8 引擎可爆发 1,257 匹马力与 988 磅尺扭力，高压电池组也同步接受严苛低温压力测试，确保在极端环境下依然能稳定输出。工程团队并针对变速箱与电池系统进行优化，提升冰冻条件下的可靠性。