今年，英伟达的 Thor-U 芯片成为了高算力的主流芯片，以 700 TOPS 的单颗算力，来逐步取代目前主流的 254 TOPS 单颗算力的 Orin-X，算是下一阶段辅助驾驶迈向更高维度的里程碑。自领克 900 上的千里浩瀚 H7，成为首个量产 ...

作者 | 张马也编辑 | 德新Thor即将上车2025年，随着端到端智驾大模型规模化上车，中国汽车行业正式迈入了「AI智驾元年」，一部分厂商开始追逐更加 ...

但总体而言，各家车企对Thor的计划相对来说比较长远，比如昊铂计划在L4级自动驾驶汽车上采用DRIVE Thor芯片，大概都瞄准了L3、L4自动驾驶的节点 ...

英伟达砸下“雷神之锤”。 Thor将于2025年投入生产，极氪是第一个尝鲜的车企。 自动驾驶在英伟达商业版图中的地位愈发重要。 北京时间9月20日 ...

近日，中国电动汽车领域的佼佼者比亚迪，与全球芯片技术的领军企业英伟达宣布达成战略合作。此次合作备受瞩目，比亚迪将大规模采购英伟达的DRIVE Thor智能汽车芯片，以强化其电动汽车产品的技术实力。尽管此举引发了一些市场的质疑，但不可否认的是，这一合作对于双方企业乃至整个中国汽车工业的发展，都具有深远的战略意义。

Thor芯片能够同时处理来自多种传感器的数据，包括摄像头、雷达、激光雷达等，实现多模态感知与决策。 Thor芯片的发布，标志着行业迈向智驾3.0 ...

伴随着 A I 大模型的快速上车，智能辅助驾驶芯片平台进入了新一轮的升级换代期。. 近期，包括理想 L 8 、领克 0 09 等第一批搭载英伟达 Thor U 的新车正式开启交付。 此外小米、比亚迪、小鹏、广汽埃安、极氪、智己等也在纷纷加入英伟达 Thor的行列，英伟达Thor成为了智能汽车最受欢迎的旗舰级芯片。

IT之家 7 月 4 日消息，厂商 Rosewill 是一家兼营电脑硬件与小家电的企业，而在今年 6 月其推出了两款面向专业多盘位存储应用的全塔机箱产品，即 THOR NAS 与其 Pro 变体。

领克10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯，照射距离412米，据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm，运动套件有前唇、侧裙、小尾翼，还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色和璃光紫。 领克10EM-P是GEA Evo架构来的，其实就是CMA3.0，CMA2.0对应的是07、08。 它起步就是四驱，P1+P3+P4的电机组合，这么做就是为了和领克07拉开价格差，打错位。足球 ...

不过严谨来看更强大的Thor-U芯片的性能肯定比双Orin-X更强，所以看你是想要现金优惠还是等新款，都可以。 若是你打算购买ADPro车型，那么我强烈 ...

Thor实际上不仅仅是用于自动驾驶，由于2000TFLOPS的性能实在太强了， 它可以接管自驾及智能座舱等系统，而且可以同时驱动Linux、QNX 和 Android系统 ...

此外，thor索而不锈钢全屋定制以其特有的防霉、防白蚁、防水浸、抗菌、耐用等产品特性及优势，相较于板式家居使用年限可达3-5倍，以超高品质为核心，助力构建美好人居。 正是如此，thor索而才得以从广大定制家居品牌当中脱颖而出，跻身十大高定品牌之列。