不过，马克斯·维斯塔潘和廉姆·洛森在红牛车队的“化学反应”或许才是最令人兴奋的。有一种假设认为，洛森是是塞尔吉奥·佩雷兹的替代品，目的是保持与这位世界冠军的和谐关系。而维斯塔潘的父亲乔斯对这位新西兰人赞不绝口，很明显，他认为这位22岁的年轻车手可以成 ...

汉密尔顿在2024年年底正式结束了他与梅赛德斯F1车队的12年合作。虽然从1月1日开始他已经是法拉利车手，但在本周一第一次到马拉内罗报到，并且发布了一张他在恩佐·法拉利的老办公楼前的照片，完成了他在新东家的第一次亮相。

本次新车发布的推迟也将允许梅赛德斯将赛车的开发工作推迟到最后一刻。目前的地面效应技术规则已经实施了四个赛季，因此在年初的测试中，在初始阶段发生细微问题并影响唯一一轮季前测试的可能性大大降低。

对于红牛车队来说，2024 赛季是一个充满挑战的F1赛季。马克斯·维斯塔潘连续第四次夺得车手总冠军，但在制造商年度积分榜上，这支总部位于米尔顿·凯恩斯的车队却滑落至第三位。以迈凯伦和法拉利为首的竞争对手进步明显，不过皮埃尔·瓦什对此并不感到意外。

威廉姆斯在2024赛季的成绩不如预期，在制造商年度积分榜上滑落到第九名，仅仅高于积分最少的索伯。赛季初在墨尔本，这支英国车队就陷入备用零件不足的麻烦，当阿尔本在周五练习中发生重大撞车后，车队决定让他使用洛根·萨金特的底盘比赛，意味着后者自动退赛。

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上赛季，红牛在制造商积分榜上落到迈凯伦和法拉利之后，未能保住制造商总冠军头衔。这支车队对管理团队做了进一步的结构调整，包括将维斯塔潘的赛道工程师吉安·皮耶罗·兰比亚斯提拔为赛车主管。

当被问及竞争对手比自己更容易实现目标对于阿斯顿·马丁的影响时，克拉克坚持认为车队必须向内看，并补充道：“事实是，与其他车队不同，你在年初有一辆基础版的赛车，在年底则是另一辆，在这两者之间应该有进步。” ...

在科拉平托加盟的同一天，Alpine先宣布平川亮作为试车手兼替补车手加入车队。这位现年30岁的日本车手在2022年和丰田一起赢得勒芒24小时，随后在2023年九月加入迈凯伦的车手项目。

马克斯·维斯塔潘坚持表示，如果有必要，他在F1比赛中会继续越线，而不理解这一点的人没有“世界冠军的心态”。 2024年，维斯塔潘和红牛车队在占据主导优势的赛季开局之后，受到了来自迈凯伦和法拉利的压力。整个下半赛季里，维斯塔潘受到诺里斯对车手 ...