同期，皮亚斯特雷已经超过了安东内利，追上维斯塔潘后左突右闪寻找机会，红牛车手尽管报告赛车非常滑，但依然走出凶猛的防守。连续4圈的尝试后，皮亚斯特雷终于在第14圈完成了超越，维斯塔潘在1号弯锁死后无法正常进弯，澳大利亚人成功上升到领跑位置。

就在冲刺赛之前，迈阿密大雨如注。原本应从第六位发车的查尔斯·莱克勒克在出场前往发车区时，用着中性胎的法拉利赛车在高速的10号弯出现滑水效应后失控蹭墙，使得他提前退出了比赛。

2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。

墨西哥大奖赛于1963年加入F1，因种种原因期间数次中断举办。在相隔21年后，墨西哥于2015赛季重返F1赛历，前4届赛事获得了墨西哥政府的财政资助，后来在私人机构的支持下继续举办，但墨西哥政府仍参与赛事的推广工作，只有2020年因疫情而取消比赛。翌 ...

W1 搭载的 MHP-V8 引擎可爆发 1,257 匹马力与 988 磅尺扭力，高压电池组也同步接受严苛低温压力测试，确保在极端环境下依然能稳定输出。工程团队并针对变速箱与电池系统进行优化，提升冰冻条件下的可靠性。

此次仍旧围绕上世纪 90 年代的高尔夫球场氛围，以更舒适松弛的复古运动风格重新诠释，在尼龙夹克、摇粒绒背心、Polo 衫之外，一系列高质素打底也让整个系列更具完成度。

McLaren Technology Acquisition Corp是一家空白支票公司。该公司成立的目的是与一项或多项业务进行合并、股份交换、资产收购、股份购买、重组或类似业务合并。该公司未选择任何企业合并目标，也未直接或间接与任何企业合并目标进行实质性讨论。该公司计划专注于在银行、金融服务和保险 (BFSI)领域寻找控制人工智能 (AI)、机器学习、数字、技术和金融技术 ...

这两辆车分别由 F1 七冠王刘易斯・汉密尔顿（Lewis Hamilton）和 2009 年世界冠军简森・巴顿（Jenson Button） 亲自配置并拥有，承载了两位车手的个人印记，极具历史价值和收藏意义 。

西菲沙木业在2025年第一季度的表现既有成就也有挑战。公司报告调整后EBITDA为$1.95亿，利润率为13%，其中木材部门显示出显著改善。然而，运输中断和关税不确定性等外部因素构成了挑战。尽管面临这些障碍，公司在美国和加拿大之间的平衡生产以及强劲的流动性，使其在未来增长方面处于有利位置。

马克斯・维斯塔潘拒绝谈论令他失去沙特大奖赛冠军的首圈事故，称自己可能会因此与国际汽联产生麻烦，并表示“人们无法接受真相”。

在时尚与汽车跨界合作愈发频繁的当下，男装品牌Rhude再次成为焦点。继与Lamborghini、McLaren等汽车品牌成功合作之后，Rhude此次将目光投向了意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli），共同推出融合赛车文化与街头美学的全新胶囊系列。

迈凯伦在吉达排位赛前的最后一节练习里继续高居头名，但两位车手差距微小 ...