就在冲刺赛之前，迈阿密大雨如注。原本应从第六位发车的查尔斯·莱克勒克在出场前往发车区时，用着中性胎的法拉利赛车在高速的10号弯出现滑水效应后失控蹭墙，使得他提前退出了比赛。

虽然维斯塔潘在冲刺赛里因为维修区的危险释放受罚后落到最后，但在排位赛里充分拿出拥有新底板的RB21赛车的单圈速度。在Q3阶段第一圈他就做出1分26.492秒，兰多·诺里斯的第一圈仅仅落后红牛车手千分之三秒，而积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特雷以1分26.

2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。

墨西哥大奖赛于1963年加入F1，因种种原因期间数次中断举办。在相隔21年后，墨西哥于2015赛季重返F1赛历，前4届赛事获得了墨西哥政府的财政资助，后来在私人机构的支持下继续举办，但墨西哥政府仍参与赛事的推广工作，只有2020年因疫情而取消比赛。翌 ...

查尔斯·莱克勒克认为，法拉利真正的反弹将从西班牙大奖赛开始，也就是车队在伊莫拉为SF-25赛车启用大规模升级后的第三场比赛，届时国际汽联将对柔性前翼展开更严格的检查。

国际汽联、F1和参赛车队就2026年引擎规则实施后的发展基本达成共识，允许落后的制造商在特定的机制下继续开发以便迎头赶上。

W1 搭载的 MHP-V8 引擎可爆发 1,257 匹马力与 988 磅尺扭力，高压电池组也同步接受严苛低温压力测试，确保在极端环境下依然能稳定输出。工程团队并针对变速箱与电池系统进行优化，提升冰冻条件下的可靠性。