意大利6月新车注册量为132,191辆，同比下降17.4%，这是继年初以来的又一次显著下滑，使得2025年上半年总销量收于854,690辆，同比减少3.6%，较2019年疫情前同期更是减少超过22万辆。

2025年上半年，法国汽车市场在传统动力加速下滑与电动化转型中经历剧烈结构重塑，雷诺集团重新夺回市场主导地位，混合动力车型迅速崛起。中国品牌虽然整体市场份额仍小，但在电动化趋势下已开始局部破局，MG等品牌借力高性价比电动车型逐步建立存在感。

【智车派新闻】据“芝能汽车”消息，2025年6月，意大利新车注册量为132,191辆，同比大幅下降17.4%，延续了今年以来的低迷走势。整个上半年累计销量为854690辆，同比下降3.6%。与2019年疫情前同期相比，减少了超过22万辆，反映出市场需 ...

2025年上半年，法国汽车市场在传统动力加速下滑与电动化转型中经历剧烈结构重塑，雷诺集团重新夺回市场主导地位，混合动力车型迅速崛起。中国品牌虽然整体市场份额仍小，但在电动化趋势下已开始局部破局，MG等品牌借力高性价比电动车型逐步建立存在感。

意大利6月新车注册量为132,191辆，同比下降17.4%，这是继年初以来的又一次显著下滑，使得2025年上半年总销量收于854,690辆，同比减少3.6%，较2019年疫情前同期更是减少超过22万辆。

达契亚凭借Duster与Sandero双车型策略，跻身第四，尽管同比下滑32.6%，但仍表现亮眼。 雷诺、 宝马 、 奥迪 与 标致 等品牌竞争激烈，排名波动较大。