另一方面，则是《金融时报》所揭示的、冷峻的商业现实。报道指出，梅赛德斯-奔驰、奥迪、沃尔沃等一众曾被视为 CarPlay Ultra 合作伙伴的汽车巨头，公开表达了对苹果这场仪表盘革命的抗拒。

IT之家 7月7日消息，广汽埃安今日宣布，埃安UT汽车“手车互联”功能将于 7月10日 OTA升级，号称 同级唯一支持 CarPlay、HUAWEI ...

阿斯顿・马丁团队表示，开发 CarPlay Ultra，对于双方来说，都是一次非常宝贵的学习经历。苹果公司了解了国际安全法规对车辆仪表盘的严格要求，而阿斯顿・马丁团队则学习了苹果设计用户界面的方法。

CarPlay Ultra 的一大亮点是其高度自定义性。相比标准版 CarPlay，它提供了更多的个性化选项。Aston Martin 为数字仪表盘开发了专属的 CarPlay Ultra ...

在车载技术快速发展的今天，苹果的CarPlay Ultra车联系统无疑成为了行业关注的焦点。随着新一代CarPlay Ultra的推出，苹果不仅在汽车连接领域再度发力，还在智能汽车体验上提出了新的挑战和机遇。根据科技媒体MacRumors的最新报道，苹果已在部分市场和车型中推广CarPlay Ultra，新增了Radio和Climate两款应用，旨在提升用户的驾驶体验。

苹果的挑战不仅仅来自于竞争对手，还有自身的压力。虽然CarPlay Ultra展现了一个理想的车载系统蓝图，但缺乏大规模的落地支持使得这一系统的未来充满了不确定性。车厂们对苹果的顾虑并非没有道理，用户体验虽然重要，但品牌自身的生态系统才是他们最看重的。

当下一代 CarPlay（现称为 CarPlay Ultra）于 2022 年 6 月首次发布时，保时捷就位列苹果承诺提供该功能的汽车制造商之列。保时捷随后于 2023 年 12 月预览了 CarPlay Ultra ...

虽然目前仅阿斯顿马丁支持 CarPlay Ultra 功能，但苹果表示未来会有更多经济实用的汽车品牌会逐渐支持 CarPlay Ultra 。

据悉，许多车企不愿把开放自家系统给苹果的原因是“难以向用户收取数字增值服务费用”，同时将自家数据拱手相让给苹果也令人担忧。因此许多厂商宁愿自行开发、定义一套车机系统，避免第三方介入。

使用微信扫码将网页分享到微信 关于苹果 CarPlay Ultra 的两种截然不同的叙事，几乎在同一时间展开。 一方面，是来自 The Verge、Top Gear 等媒体的首批 ...

北京时间6月25日，据《金融时报》报道，苹果公司的新一代车载系统CarPlay Ultra正遭到汽车行业的抵制。三年前，苹果首次推出了占据汽车中控台的软件系统CarPlay。

苹果公司正面临汽车制造商对CarPlay Ultra日益增强的抵制。CarPlay Ultra是苹果上月宣布的下一代车载CarPlay软件系统。