PANews 4月30日消息，据Decrypt报道，以太坊ZK-Rollup扩容方案Scroll宣布完成Euclid升级，成为达到“阶段1”去中心化标准的ZK ...

只是过去很长时间里，像Robotaxi这类跨越式路线的代表，商业化前景不明朗，让很多L4自动驾驶企业倒戈向了L2。相比L4相对较长的回报周期，渐进式路线追求的是在各阶段实现商业价值，推动辅助驾驶逐步迭代至高级别驾驶。

发布会上，地平线的创始人兼CEO余凯博士宣布了公司的最新愿景：“打造人人爱用的智能驾驶产品”。为实现这一目标，地平线推出了其创新性的L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD。该系统旨在提供“类人”的驾驶体验，赢得用户的深度“信任”，成为智能驾驶领域的新标 ...

近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是L2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构发布调研报告称，2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕。4月24日，以“长安猎手，智行天下”为主题的长安皮卡全球发展规划暨长安猎手K50上市发布会正式举办，全球首款超级大增程数智皮卡——长安猎手K50上市开售，成为第一批搭载L2组合驾驶辅助功能皮卡，搭 ...

小牛TOI的最大亮点之一，是其惊人的续航能力。据官方数据，该车型单次充电可行驶560公里，这对于日常通勤者来说，几乎意味着一周只需充电一次，彻底告别电量焦虑。而更令人瞩目的是，这款电动摩托车还配备了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞预警 ...

一方面，头部车企、供应商全力突破端到端大模型、多模态融合感知等前沿技术，试图构建更高阶的辅助驾驶能力。另一方面，多家企业将L2+功能下放至10万级别车型，推动全民辅助驾驶时代加速到来。

随着 先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的不断进步，消费者对驾驶体验的期待显著提升，特别是在高速和城市通勤场景下。根据Canalys 最新发布的报告，预计到2025年，中国市场L2级及以上驾驶辅助功能的渗透率将达到62%，这一数据较2024年有显著增长 ...

2025上海车展期间， 均胜电子 旗下子公司与 保隆科技 正式签署战略合作协议，将聚焦L2到L4级辅助驾驶及智能座舱领域，推动相关产品技术在车路云、低空经济和 机器人 领域的协同和应用。

4月24日，在上海车展现场，保隆科技与均联智行正式签署战略合作协议。保隆科技董事长兼总裁张祖秋、技术中心兼IDS单元总经理王斌、市场中心总经理张敏，均联智行CEO奚晓华、全球业务拓展负责人陈远、亚洲区CTO朱魁、全球战略生态及公关市场负责人胡梦聿，蔚 ...

L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。当下大多数新能源车所搭载的智能驾驶系统 ...

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕。4月24日，以“长安猎手，智行天下”为主题的长安皮卡全球发展规划暨长安猎手K50上市发布会正式举办，全球首款超级大增程数智皮卡——长安猎手K50上市开售，成为第一批搭载L2组合驾驶辅助功能皮卡，搭 ...