IT之家 1 月 11 日消息，道奇 Charger Daytona 车型缺少线锁功能，且无法完成静态烧胎，明年推出的 SRT 车型将弥补这一遗憾。在底特律举行的北美国际汽车展上，道奇 CEO Matt McAlear 对 Motor1 表示，这一“肌肉车必备”功能“仍然是我们为计划在 2026 年推出的 SRT 车型所重点开发的内容”。

“那时是1965年11月，我刚开始在法拉利公司工作。前一年，法拉利由于约翰·苏提斯（John Surtees）的杰出表现赢得了一级方程式世界锦标赛冠军。他驾驶的是一辆蓝白两色的单座赛车，其中蓝色为路易吉·奇内蒂的NART车队的经典色。这一成功配置还与另一辆名车有关：宾尼法利纳实际上是采用白蓝两色调与红色内饰的组合，制作了 250 LM的单一车款。那成为我的 Daytona SP3 ...

近日，道奇汽车在北美国际汽车展上透露了关于其Charger Daytona车型及未来规划的一些新细节。道奇CEO Matt McAlear在接受Motor1采访时确认，目前市场上销售的Charger Daytona车型并未配备线锁功能，且无法实现静态烧胎，但这一遗憾将在2026年推出的SRT车型中得到弥补。

【智车派新闻】道奇Charger Daytona电动肌肉车自发布以来一直备受关注。凭借强大的动力、1968年风格的复古设计以及充满肌肉车文化的Charger徽标，它成为美国最具吸引力的性能车之一。 作为道奇首款电动肌肉车，Daytona无疑为消费者和汽车媒体带来了极大的兴趣。然而，令人意外的是，道奇经销商并没有按照传统的溢价策略进行销售，反而提供了相当可观的折扣。 从各大经销商的在线广告来看，一些 ...

1967年，法拉利在世界跑车锦标赛（International World Sports Car Championship）的首轮比赛中，一举包揽了迪通拿24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。330 P3/4、330 P4以及412 P三台法拉利赛车相继冲线，完美彰显了20世纪60年代Sports Prototype车型所代表的核心精神。